По данным международной логистической платформы ATI.SU, за 3 квартал 2026 года объем автомобильных грузоперевозок вырос на 20%, по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. А за период с января по сентябрь этот показатель в 2026 году вырос почти на 30%, по сравнению с 2025 годом.
Разумеется, для эффективной логистики и своевременных грузоперевозок автотранспортом нужна качественная сеть дорог. В сегодняшнем дайджесте рассказываем о новых разработках для улучшения дорожных покрытий и, соответственно, укрепления логистического сектора.
Полимер в асфальте для устойчивости к погоде
Команда ученых из Уфимского государственного нефтяного технического университета представили полимерный композит для укрепления дорожного битума. Благодаря этому композиту с названием «УниБит-1» дорожное покрытие приобретает высокую устойчивость к высоким и низким температурам. Уже проходят испытания на опытном участке автодороги.
Задача новой разработки – позволить асфальту выдерживать нагрев и не деформироваться под нагрузкой летом и не растрескаться от холода зимой. Обычно для этих целей асфальтовую смесь модифицируют полимерами, но такая модификация часто требует дополнительных дорогостоящих операций. А разработка ученых не только улучшает свойства асфальта, но и не требует сложных процессов модификации.
Лед не тронется
Ученые из Владивостока разработали материал для укрепления ледовых дорог в Арктическом регионе. Материал состоит из рифленых нитей и обладает многослойной структурой. А специальные адгезионные покрытия улучшают сцепление со снегом и льдом и не портятся после многих циклов замерзания и оттаивания. Кроме того, материал содержит и светлый пигмент, который лучше отражает солнечный свет.
Благодаря новой разработке, зимники могут служить на несколько месяцев дольше и таять медленнее, что позволяет дольше поддерживать сообщение между северными регионами.
Грунт станет прочнее и экологичнее
Международная команда ученых из Южно-Уральского государственного университета и Чжэцзянского университета разработала технологию укрепления грунтов для взлетно-посадочных полос, дорог и сооружений в прибрежных и островных зонах.
В составе технологии только экологичные материалы: в обычный песок ученые добавили кокосовое волокно и карбонат кальция, который, в свою очередь, получили из химической реакции фермента соевых бобов, мочевины и хлорида кальция. Карбонат кальция склеивает песчинки, а кокос выполняет роль арматуры. Опытная смесь выдержала даже сильные удары и прошла испытания на статическую и динамическую прочность.
